PG电子官方App下载电子技术综合设计

 公司新闻     |      2024-07-27 22:44:59    |      小编

  PG电子官方App下载电子技术综合设计稳压电源(或数字逻辑学习机),双踪示波器,数字万用表、数字通用板、拨线]《电子技术基础课程设计指南》清华大学出版社,焦宝文主编;

  (7)组装调试部分:使用的主要仪器,调试电路的方法和技巧,测试的数据和波形并与计算结果比较分析,调试中出现的故障、原因及排除方法;

  数字钟在指定的时刻发出信号,或驱动音响电路“闹时”,或对某装置进行控制,都要求时间准确,即信号的开始时刻与持续时间必须满足规定的要求。

  7时59分对应数字钟的时计数器的状态为(Q3Q2Q1Q0)H1=0111,分十位计数器的状态为(Q3Q2Q1Q0)M2=0101,分个位计数器的状态为(Q3Q2Q1Q0)M1=1001。若将上述计数器输出为“1”的所有输出端经过与门电路去控制音响电路‘可以使音响电路正好在7点59分响,且持续时间1分钟停响。所以闹时控制信号Y的表达式为:

  实行网上自由选题,每人1题,包含若干个软件仿线道小题在仿真实现的基础上要求完成硬件制作,具体要求见选题。

  设计流程:查阅有关文献资料→拟定电路原型→依据性能指标,进行参数计算,确定电路元器件参数→画出原理电路→仿真分析验证设计方案、调整有关电路参数→实际制作、测试电路性能参数→写出设计报告。

  编写课程设计的总结报告是对学生写科学论文和科研总结报告的能力训练。通过写总结报告,不仅将设计、组装、调试的内容进行全面总结,而且可以将实践内容上升到理论高度。总结报告应包括以下内容:

  译码器的主要任务是将的输出Q1、Q0的4种工作状态翻译成甲、乙车道上的6个信号灯的工作状态。的状态编号与信号灯控制信号之间的关系如表3所示。译码器电路请自行设计。

  ①基本功能:以数字形式显示时、分、秒的时间,小时计数器的计时要求为“12翻1”,并要求能手动快校时、快校分或慢校时、慢校分。

  应送出甲、乙车道红、黄、绿灯的控制信号。为简便起见,把灯的代号和灯的驱动信号合二为一,并作如下规定:

  时间安排:选题结束后,自己安排时间进行课题资料查阅、原理方案设计和参数计算,然后进行软件仿真(可以利用自己的PC机或利用实验室开放时间段预约后到实验室进行仿真实验),完成上述工作后预约第一阶段检查验收,验收合格后,凭指导教师验收签字单到实验中心领取器材进行硬件制作部分,完成调试后,经指导教师验收签字,最后,撰写课程设计总结报告并提交到实验中心。

  1、要求完成原理设计并通过软件仿线)低通滤波器电路,截止频率分别为300Hz、1KHz,衰减速率≥40dB/十倍频。

  (4)四阶椭圆形低通滤波器,带内起伏≤1dB,-3dB通带为50kHz,要求在200kHz处小于-50dB,-3dB通带误差不大于5%。

  交通灯定时控制系统的原理框图如图1所示。它主要由PG娱乐电子游戏官网、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和的标准时钟信号源,译码器输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。图中:

  定时器由与系统秒脉冲同步的计数器构成,要求计数器在状态转换信号ST作用下,先清零,然后在时钟上升沿作用下,计数器从零开始进行增1计数,向提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。

  是交通管理的核心,它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。从ASM图可以列出的状态转换表,如表2所示:

  ⑤写出设计报告。设计报告要求:写出详细地设计过程(含数字钟系统的整机逻辑电路图)、调试步骤、测试结果及心得体会。

  在城镇街道的十字交叉路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯,其中红灯亮,表示该条道路禁止通行;黄灯亮表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行;绿灯亮表示该条道路允许通行。交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路通管理的自动化。

  (1)抄袭行为,指资料查阅、软件仿真电路、硬件电路原理图等其中之一直接拷贝同学的、或设计报告抄袭达30%以上者。

  当刚接通电源或时钟走时出现误差时,都需要进行时间的校准。校时是数字钟应具有的基本功能,一般电子钟都有时、分、秒校时功能。为使电路简单,这里只进行分和小时的校准。校时可采用快校时和慢校时两种方式。校时脉冲采用秒脉冲,则为快校时;如果校时脉冲由单次脉冲产生器提供则为慢校时。图3中C1、C2用于消除抖动。

  (4)安装、调试译码器电路,其输出接甲、乙车道上的6只信号灯(用发光二极管代替),验证电路的逻辑功能;

  TL:表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为25秒,即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到,TL=1,否则TL=0。

  ST:表示定时器到了规定的时间后,由发出状态转换信号,由它控制定时器开始下一个工作状态的定时。

  (3)不能按时完成者,指选题、资料查阅及回答提问、仿真设计及检查验收、硬件制作及测试验收等环节规定的最终时间。

  放大器是应用广泛的基本模拟电路,主要用于小信号的放大,基本性能指标有增益系数、输入电阻、输出电阻、通频带(带宽)等,依据不同的性能要求选用不同的集成运放作为放大器件,不同的集成运放其增益带宽积为不同的常数,输入电阻决定于第一级、输出电阻决定于最后一级。

  上述(4)四阶椭圆形低通滤波器,带内起伏≤1dB,-3dB通带为20kHz,要求在80kHz处小于-50dB,-3dB通带误差不大于5%。

  1、要求完成原理设计并通过软件仿线mV的正弦信号,负载电阻1KΩ,放大器的性能参数为:增益40dB、输入电阻50Ω、输出电阻≤10Ω、通频带范围300Hz~4000Hz。

  (2)输入为0.5mV的正弦信号,负载电阻1KΩ,设计放大器的性能参数为:增益80dB、输入电阻≥200KΩ、输出电阻≤50Ω、通频带范围20Hz~400KHz。

  滤波器类型有无源滤波器和有源滤波器,其中又分为低通、高通、带通、带阻、全通等。滤波器的主要性能参数有:截止频率、下降速率、品质因素等。

  (3)输入为10mV的正弦信号,负载电阻1KΩ,设计放大器的性能参数为:增益60dB、输入电阻10KΩ、输出电阻≤20Ω、通频带范围500Hz~10KHz,要求增益可调,调节步进10dB。

  上述(3)输入为10mV的正弦信号,负载电阻1KΩ,设计放大器的性能参数为:增益60dB、输入电阻10KΩ、输出电阻≤20Ω、通频带范围500Hz~10KHz,要求增益可调,调节步进10dB。